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为何上海很晚才出现在西方地图上?

发布时间:2018/12/4

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8月底,由上海社会科学院、澳门科技大学、上海图书馆等单位联合举办,为期2个月《全球地图上的上海》的展览在上海社会科学院展出。今人可能有点不理解,作为当代中国经济中心的上海出现在西洋地图上的时间,相对宁波、泉州、广州等沿海城市,却要晚得多。换而言之,这个问题便是上海建城史为何要比其他沿海城市晚得多。这就涉及到一个关键因素,那就是沿海城市的发展,要考虑到当时的航海技术能否支撑起它成为核心港口城市。

唐宋:帆船时代的风险

隋唐以来,随着帝国版图的扩大,海外交流也进一步发展。隋唐之前,中外交流一般是通过西面的丝绸之路。日本在"白江口之战"败于唐朝后,开始心悦诚服,频繁派遣遣唐使学习中国文化和中国制度。中国开始了与东亚国家的海丝之路。

过去日本与朝鲜半岛友好之时,日本遣唐使会在朝鲜半岛北岸登陆,然后经陆路进入唐朝。或者走北路航线,自难波(今大阪)出发,经九州博多(今福冈),向西通过朝鲜海峡,循半岛西岸北上,而后向西渡过黄海,在唐朝登州(今山东蓬莱)上岸。这条路线虽然海程远,但由于大部分时间是沿岸航行,相对安全,还能获得补给。


遣唐使的路线

白江口之战后,新罗统一半岛大部分地区,由于新罗与日本交恶,只得改为由南面海路直接前往中国。至盛唐时期,日本人终于摸索到了从长江口和甬江口直达九州的航路。在地图粗看之下,日本人可以直接进入长江口,沿扬州或者苏州进入大运河,这个路程会相对较短。上海的吴淞口也因此会发展成为一个沿海城镇。但是,受制于当时的航海技术,帆船出入长江口具有极大的风险。天宝十二年(753年)十月,鉴真从苏州黄泗浦出发,跟随日本大使藤原清河东渡日本。这次已经是他第六次尝试东渡日本。同行的还有一个大名鼎鼎的遣唐使留学生阿倍仲麻吕(汉名晁衡,又作朝衡),临行之际,他望月感慨,作《在唐望月而咏》赠友。这次遣唐使船同航的有四艘,鉴真的第二船到达日本。而藤原清河和阿倍仲麻吕所在的第一船遇到风暴,随风漂流到了岭南道驩州(唐属地,今属越南),又被当地的盗贼袭击,死了一百七十多人,但他与藤原清河居然奇迹般地生还。755年,当他们历尽千辛万苦回到长安城之时,同行者只剩了十多人。

除此之外,唐朝时期的长江口还和今天的杭州湾一样,是个巨大的喇叭口,潮水极大。早在秦汉时期,长江上的广陵涛便已是一大名胜奇观;五代之前,广陵潮名声要比钱江潮要大得多。李白在《送当涂赵少府赴长芦》诗里也写道:"我来扬都市,送客回轻舠。因夸楚太子,便睹广陵潮。"杭州也是同理,只能做个内陆城市,而无法成为沿海港口城市。


唐朝时的长江三角洲

这样,遣唐使只能选择另一条更为安全的航线,从甬江口进入大运河。甬江口水文条件远比长江口、杭州湾安全的多,且外围有舟山群岛作为屏障。于是,唐代江南海运造就了一个大城市--明州(今浙江宁波)。唐开元二十六年(738年),浙东采访使齐瀚认为,越州鄮县是海产品和丝织品集散地,且是重要港口,地位显要。故上奏建议将鄮县划分为鄮、慈溪、翁山(今舟山)、奉化4县,以境内四明山为名,增设明州(今宁波)以统辖之。海运也造就了甬江口的望海镇(今宁波镇海),唐元和四年(809年),鄮县甬江北岸地块设为明州直辖的望海镇。元和十四年(819)八月,浙东观察使薛戎以"望海镇附临大海,与新罗、日本接界,请据敕文不隶明州"奏请朝廷,望海镇再次升格,从明州划出,直隶浙江东道。


大运河路线

作为唐船的基地,明州也造就了大批的东亚航海家,创造了不少奇迹。大中元年(847年),日僧惠运、仁好、惠萼等,乘坐明州人张支信的唐船,从望海镇到达日本只花了三天三夜时间,创造了当时木帆船航海的最快速度。"岁次丁卯,夏六月廿一日,乘唐人张支信、元静等之船,从明州望海镇头而上帆,得西南风,三个日夜归着远值嘉岛那留浦。"(日本《安祥寺伽蓝缘起资财帐》)从此,距离日本最近、也是最安全的明州,成了遣唐使登陆及离港的主要口岸,并载入史册。《新唐书·东夷·日本》曰:"新罗梗海道,更繇明、越州朝贡。"

9 世纪以后,明州成为东亚文化交流的国际大都会,镇海还成为宋朝唯一与东亚诸国交往的口岸。"自元丰(1078年)以后,朝廷遣使,皆由明州定(镇)海放洋绝海而北。"(《宣和奉使高丽图经》)即使到了南宋和元代,明州已改名庆元府,日本史料中仍称宁波为明州,甚至称江南一带的中国人为"明州人"。阿倍仲麻吕的望乡地点,也就自然而然地从苏州黄泗浦演变成了明州海边,《在唐望月而咏》变成了《明州望月》。


阿倍仲麻吕明州望月,选自葛饰北斋绘《百人一首》

明朝:大航海时代的寂寞

上海这一地名在南宋咸淳三年(1267年)才出现。是年,嘉兴府华亭县在上海浦(松江的一条支流)西岸设置市镇,定名为上海镇。元至元年间,元世祖忽必烈迁都大都(今北京),选择以海漕的方式运输粮食。这初步改变了上海的命运,因漕运所需,至元二十九年(1292年),元朝将其升格为县,在此开港并设市舶司。但此时,海漕南方的起点刘家港名声在浙西诸港中要远大于内河港的上海。

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